Справочная книга кинолюбителя



         

Справочная книга кинолюбителя - стр. 307


Установка кадра в рамку (коррекция кадра) осуществляется вращением рукоятки 8, передвигающей прижимную рамку вместе с объективодержателем и объективом в вертикальном направлении.

Для предохранения фильмокопии от повреждения над фильмовым каналом и под ним укреплены направляющие щитки корытообразного профиля. Специальный рычаг 9, расположенный в верхней части дверцы объективодержателя, служит для открывания и закрывания фильмового канала.

Прерывистое движение фильмокопии перед кадровым окном фильмового канала осуществляется зубчатой гребенкой грейферного

291

механизма, укрепленной на шкиве вместе с кулачком и фасонным диском. При перемещении фильмокопии грейферной гребенкой обтюратор перекрывает рабочей лопастью кадровое окно, делая незаметным перемещение кадров на экране. Вторая лопасть обтюратора увеличивает частоту мельканий, доводя ее до критической. Обтюратор — дисковый, двухлопастный. Края лопастей для увеличения пропускания светового потока выполнены закругленными. Угол обеих лопастей составляет 72°, коэффициент пропускания — 0,6.

В грейферном механизме применена фитильная регенеративная смазка. Смазочная подушка набрана из отдельных фетровых или войлочных фитилей, скрепленных металлическими держателями. Пакеты фитилей пропитаны маслом на заводе. Являясь резервуаром масла, они обеспечивают без новых его добавок возможность двигательной работы механизма. Трущиеся поверхности грейферного механизма смазываются лапками, отогнутыми от общего пакета, две из них смазывают* фасонный диск, а две другие — скалки и втулки ролика.

Рабочая поверхность кулачка смазывается на каждом его обороте при прохождении концентричного участка большого радиуса мимо средней части пакета.

Коробка грейферного механизма закрыта с обеих сторон крышками, защищающими его детали и смазку от загрязнения. В нижней части защитной коробки (ниже грейферной рамки) помещен фитиль, связанный с основным пакетом. На этот фитиль стекают излишки масла, которые, проходя через него, фильтруются и снова поступают в основной пакет фитилей, пополняя запас масла.




Содержание  Назад  Вперед